民航票务心得（精选十五篇）。
实习生活又即将告一段落了，这段时间里，一定有很多值得分享的经验吧，这时候就十分有必须要写一份实习总结了！千万不能认为实习总结随便应付就可以，以下是小编整理的航空实习总结，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
民航票务心得 篇1
时间如梭，转眼间xx年已接近年末。依稀记得我是1月来到xx机场的，再来这里之前心里满满的期待，想象着这里的工作环境，这里的工作状态，这里的人文气息等。到了这里之后，所有的想象都揭开了，虽然与自己之前的想象不尽相同，但这里的`一切却非常符合我自己。在过去的几个月里，与单位的领导和同事们相处的非常愉快；而且在领导的关心和同事的指导帮助下，自己在工作上取得了一定的成果，对机场的设备和一些设备出现情况的处理有了一定的认识。下面我今年个人年终总结如下：
一、GPS时钟对时
GPS时钟对时是我来到xx机场以后接触比较早的事情。记得当时我是和潘哥一起去观测楼做的这件事情。见到GPS时钟后第一眼我觉得与普通的墙上挂钟没什么区别，就比较放松。然而真正开始做这件事情却并不是那么的一帆风顺。首先要想GPS时钟实现其功能，必须将后面的两根传输线连接正确，不然GPS时钟就与普通时钟一样了。当时我就想，怎么判断接线是否正确？这时潘哥就给我说明了其判断方法。现将发送和接收两根线与接点短接，观察时钟的时分秒之间的分隔符是否闪烁，若闪烁则连接错误，反之则连接正确。通过这件事情，让我明白凡是做事都要讲究方式方法，先要找到判断事件的本质，再去做，这样就容易多了。
二、高频设备换代
当时xx空管的人来到xx机场已是晚上，这时早已下班。本来之前我们部长交代过让我跟进这件事情，但是他们到时恰好我在忙自己的事情，就没有及时跟进。后来部长和我耐心的交流了一番，我才意识到自己的错误。作为一个刚刚毕业的大学生，能够前后跟着前辈们完成一个事情，虽然不是什么事情都懂，但跟着总会有收获，看着他们处理一些临时状况的方式方法，处理顺序，分工明确，对于没什么经验的我来说，无疑是收获巨大。经过这件事情使我明白，无论做什么事情，一定要有大局意识和组织观念，以工作为重，不计个人得失，把工作放在首位。在工作中做到公平公正，具有较强的敬业精神和奉献精神，工作中吃苦耐劳，积极主动，不推诿扯皮，讲求效率；工作中注意调查研究，勤于思考，工作思路清晰。
三、校飞
校飞是每年通导工作的重中之重，如果校飞不过关，就会影响整个机场的秩序，很荣幸我能参与到这次校飞当中。校飞过程中需要和机长沟通，按照机长的要求对各个参数进行调整，使设备达到标准。而且在校飞过程中调整参数之前一定要对调整前的参数信息进行记录，以确保在发生不可预知错误时能够恢复原参数，这是非常重要的。
四、巡台
巡台是每个通信导航人员必须要做的事情。每日巡台除了要检查设备是否正常运行，记录台账以外，还要观察各个台站的环境是否符合要求，例如温度、湿度等，若有偏差，及时采取措施加以解决，避免造成严重后果，埋下隐患。
民航票务心得 篇2
这次会议让我受益匪浅，我再次感受到桂林航空发展的不易与伟大，既然选择了它，便选择了相信它、认可它，我愿意在任何时刻，都与桂航同呼吸、共命运。通过学习，让我深刻认知到，转变思想观念，刻不容缓，势在必行，我们必须与桂航统一战线，强化内生动力，锐意进取谋发展。
作为乘务员，我们要用最细致做完美的服务，将每位旅客当成家人一般对待，用服务为他们带去幸福，用奉献为他们保障安全。我定会用实际行动，务实做好每一个任务，这样也就不会遭遇到任何的投诉，每天认真飞行，按照标准飞行。
作为桂林航空人，每个员工都承担着自己的一份重任，只有每个员工都端正工作态度，做好自己分内的工作，才能换来公司的`良好效益。这次会议提到员工对企业的忠诚度，这是基于员工对公司的信任，我们要用行动表明自己的初心，践行自己对于企业的忠诚，为我们共同的理想、追求、理念去奋斗。员工要对企业要有责任感，要时刻维护集团的利益，做好正面宣传、正面引导工作，不散播反面言论，杜绝任何不利言论对我们的诋毁。说一千道一万，我要用行动表明自己的初心。
道路是曲折的，光明就在前头。只要我们不忘初心、凝心聚力、强化内生动力，锐意进取，光明属于我们，桂航的未来也将更加美好。
与祖国共奋进是时代赋予我们的责任;与企业同发展则是我们青年人实现理想和价值的必经之路。
学习会中，要求乘务员学习、理解、执行作风整顿会议工作要求，整肃一线服务团队风气，发扬服务文化，打造高素养的专业服务队伍。了解海航的企业文化，与公司的零容忍，与安全红线的学习。
乘务队高级经理带领我们学习了海航故事优秀服务案例：最美空姐樊雪松和赵鸳鸳、美丽人生金进、海航第一代空乘吴曼玉等案例。告诉我们要以真情服务和最美微笑迎接旅客。告诉我们，乘务长要起好带头作用，工作中落实店小二精神和服务是海航的生命的原则，打造更完美的航班，给旅客最舒适的感受。
对公司服务零容忍、安全红线进行学习，在航班中保障优质的服务，杜绝一切红线。最后还学习了毛毯枕头的交接、服务用品的监控与回收、机上延误等特情处置，并逐一进行案例分析、解决措施的提示，提高全员同类情况处置能力。
民航票务心得 篇3
光阴荏苒，又到了一年收官之际。一年时光不知不觉中悄然流逝，回顾今年的工作，很荣幸加入香茗这个大群众，能与各位同事共同进步，我也在大家的身上学到了不少的知识。进入香茗以来我心中的感受便是要做一名合格的售票员不难，但要做一名优秀的香茗人就不那么简单，还有很多需要学习、明白、实践。恰好有这全年度工作总结结的机会，对自己的工作进行全面具体的分析、总结，使自己更好的发现问题，查找不足，为以后的工作打好基础。
作为香茗大剧院的一员，对公司的各项工作有基本的全面了解。虽然乍看起来，售票的工作复杂度不高，但事无巨细。任何事情想要做好、干出色，都不是容易的，都需要付出百分百得职责心和发奋。
售票方面，热情周到给客人带给售票服务，耐心仔细解答客人提出的相关咨询问题。熟练规范的进行出票收银工作，正确清晰地记录本人售票数据，统一交给票审让其出报表。用心热情接听客人电话，向客人说《徽韵》演出的相关问题。根据系统座位图的预订状况，尽量满足客人对座位安排的要求。多站在客人立场上思考问题，尽量满足客人的合理要求，做好细致化服务。xc976.CoM
其他方面工作，仔细阅读及填写交班本，注意是否有需要跟办的事情，每一天仔细做好区域内卫生工作，正因我们部门是直接对客服务，我们部门是公司对客的窗口之一，一点一滴都关联到公司的形象和文化，不管在硬件还是软件服务方面，都要做到细致化服务，留给客人一个很好的形象。除了对外，对内用心响应国家和公司节能减排的号召，按公司规定做好设备的开关操作，不浪费公司资源。
当然工作中还有不足之处：领会、应变潜质不足，遇到一些突发的、未经历的事情方面，表现为犹豫不决，不知所措;对领导安排的一些工作，领导处理一些事情方面，没有很好的领会和学习，总把自己固定在以往的'经验之中;对客沟通方面不足，工作中缺乏工作了解，对一些黄山旅游景区和交通知识不足，正因我们客人主要是针对游客的，他们在买票之余，还会咨询周边的旅游和交通信息，这方面还有待加强学习和应变。针对以上工作中的不足之处，我会勤于学习，进一步提高对客沟通潜质，多向领导同事沟通请教，遇事冷静分析，沉着应对，更好全面的服务客人。做好本职工作同时、学习小结、计划，每月一小阶段，每季度一大阶段，并及时回顾总结，查找不足，逐步改善。只有这样才能更加优质地服务客人，服务公司。
以上是我今年的工作总结，在以后的工作中，我会踏实工作，加强学习，多向身边同事请教，并及时总结经验和不足，发奋提高自己各方面工作潜质。同时，以踏实的工作态度，高昂的热情，投入到来年的工作中，做一名优秀的香茗人。最后真诚祝愿我们公司在来年取的更加辉煌的业绩。
民航票务心得 篇4
今天是我在这上班的最后一天，对于我这里工作生活了一年多的地方我认为应该给自己一个总结，算是对自己在过去一年多的一个自我认识，也以便于在今后的工作中少犯类似的错误，少走弯路。
对于我在xx公司，我首先要说的是感谢。是xx公司在我茫然无措四处求职的时候给我提供了一份工作，是我得以在这座城市里安定下来，使我走出校园在这个社会有了一个适应的过程。还要感谢公司领导对我的包容。可能是由于年少轻狂，脾气暴躁，情绪一激动，做事也很偏激，可以说从一开始我就不是一名合格的员工，但是这些公司的领导们都看在眼里，并没有刻意的计较，有时还会开导我教我改掉这些坏毛病的方法，这些都使我受益匪浅。
而在工作中我深刻的明白了做任何事情都要尽心尽力，认真负责的去完成，工作之中无小事，马虎不得。一件事情由于太过简单而掉以轻心，在工作中出现失误，这便是最愚蠢的行为，相反任何一件简单而枯燥的工作自己一直都能够保持清醒的头脑，一丝不苟，毫无差错的去完成，这便是成功。对于这些我有着深刻的教训。记得那时我工入职不久，在工作中就犯了一个十分低级的错误，而这个错误页给公司领导留下了非常深刻的印象，事情的后遗症却一直延续到现在，每逢需要树立反面典型的时候，我的那次事故肯定是首当其冲被拿出来说教，而自己在工作中也几乎失去了向上走的机会，而造成这一切的造成只能怪自己。
踏实工作，切记攀比。工作的的选择是双向性的，当时入职没人逼你，是自己的选择，虽然不喜欢，但是选择了就要去认真负责的去做，及使这份工作在自己的规划中只是一份过渡性的工作，也要认真的去对待。绝对不能因为干不长而得过且过，应付差事。如果有了这样的心态，自己也就丧失了向上的'进去心，在共工作雨生活中也不可能严格要求自己，对自己也只能是虚耗时光，得不偿失。一定要记住任何一份工作都是自己锻炼的一次机会，是对自己的一份检验，否则自己的收获只能是零，对自己毫无帮助，追悔莫及。
要问我在这一年多的时间里自己又到底收获了些什么，我只能说是教训，深刻的教训。
在一段时间里使我对自己有了一个更全面的认识，知道了自己的很多不足之处，特别是性格上我行我素，易激动，易冲动的缺陷暴露无遗，正所谓江山易改，本性难移，对于性格上的缺陷我也只能在以后的日子里尽量的去克制，去改变了。我认为认识到了总比不了解的要强。这也是我写这份总结的目的，希望能够在以后的日子里给自己以帮助，便足矣。
民航票务心得 篇5
“敬畏”二字意义深重，何为“敬”呢?“敬”字有尊敬、恭敬、敬仰等含义。我们尊敬长辈，孝敬父母，我们何尝去认真思考过“敬畏生命”呢?什么是“畏”呢?“畏”字有害怕、恐惧、焦虑等含义。日常生活中人们总是怕失去，怕分离，怕欲求不得，需要畏惧的事情太多。可我们似乎又并不怎么畏惧，因为跟生命无关的事情并不会令我们感到十分畏惧。
“敬畏生命”不是一纸空谈，保尔柯察金说过：“人最宝贵的就是生命，生命对于每个人来说只有一次”。作为一名年轻的川航新机长，我飞行时最幸福的时刻就是坐在驾驶舱，静静的看着一位又一位旅客兴高采烈的走向我驾驶的飞机。飞行员这个职业并不像医生，每天都在救死扶伤，病人被医生治好后往往都会心存感激，甚至于千恩万谢。真的有一天飞机上所有旅客对你千恩万谢时，就说明你一定做了一件跟我们公司“5·14事件”中英雄机组一样伟大的事。作为一名川航机长，我非常希望在我飞机上一辈子不要发生这种类似的事，同时我也时刻准备着在以后的飞行中克服各种困难。每天坐在驾驶舱中，从事着周而复始的工作，起飞降落日复一日、年复一年，作为一名新机长我并不会感到乏味，每次看到舱单上的人数，就说明我有义务保护这么多人的生命安全，承载着他们并把他们安全送达目的地。
“敬畏规章”是飞行安全的最好保障，同时规章也是把双刃剑，很多机长都是因为对规章的漠视所以付出了惨痛的代价，这些机长都是经过严格的培训考试筛选过来的，他们犯的错误就连刚上飞机的副驾驶都清楚，为什么他们还要去这么飞哪?一次次在河边走，一次次穿越的底线，最终迷失了自己，忘却了初心。标准程序SOP、检查单、简令、交叉检查都是飞行最基本的操作，也是我们飞行最基本的'规章，就是有人去违反、去突破，他在违规之前，一定已经存在很多次类似的违规操作。这样的例子数不胜数，空客有“金科玉律”和“十个记忆项目”，当触发记忆项目警告时，为什么还要去质疑它的真假?记忆动作就是当出现后立即执行的动作，因为这是空客飞机多少次血的教训总结出来的。我们并不是战斗机飞行员，机上可能还有上百名旅客，最安全的飞行就应该是留又足够安全裕度。有规章规定不去遵守，凭经验去判断警告，这种飞行态度是很不职业的。“敬畏规章”其实就是要严格遵守规章，让规章时时刻刻印在自己头上，约束自己的行为，方能保证起落平安。
“敬畏职责”是一名飞行员职业素养的体现，记得很多年前看过一本美国传奇机长萨伦伯格写《最高职责》这本书，书中主要讲了他的成长的家庭，以及在这过程中如何成为飞行员的，最后在双发失效后成功迫降哈德逊河上这个过程的回忆和思考。什么是“最高职责”?飞行员的“最高职责”就是保证飞行安全，职责是职业责任，自己的职业责任都没有履行好的飞行员不是一名好飞行员。航空公司一直都在提倡做职业飞行员，什么是职业飞行员，首先得对飞行安全负责，遵守规章，并愿为飞行这个职业所付出。刚刚开始做一名机长，每次飞行需要面对的问题很多还有许多不足，一个饱满的精神状态去对待每一次飞行是对飞行安全有必要的，所以当机长后开始改变休息时间，让自己的身体状况更适应飞行员这个职业，平时加强体育锻炼，加强学习，多向人虚心请教，是我这个新机长今后与未来要做的，这就是是我对飞行职责的敬畏。
“敬畏生命、敬畏规章、敬畏职责”我的理解就是在讲如何做好一名飞行员，热爱生命，遵守规章，保证飞行安全。生命安全永远都是第一位的，严格遵守规章是保证安全的具体操作实施，保证飞行安全是飞行员的责任也是义务。作为一名刚放单的新机长我也在思考我的未来，如何才能做一名好的飞行员，为此我问过很多老教员，曾经有一名老教员给我的答案让我印象深刻，他给我讲了一个故事：有两个机长，比赛看谁飞的好，每人飞十个起落，A机长飞了九个标准落地好，一个重着陆。B机长飞了九个落地都是歪歪扭扭的把飞机落下去的，就一个标准落的落地好。你说那个飞的更好些?老教员没有给我答案，可我心中已经有答案了。安全胜于一切，这是每一名民航人都要做的。“三个敬畏”是当代民航精神的体现，生命高于一切，安全重于泰山，我愿做泰山路上的一名挑山工，一步一个脚印，负重前行。
民航票务心得 篇6
告别夏的繁华，我们接受秋的洗礼。转眼间，来到机场已三个多月，从最初的懵懂到现如今的略知一二，是一次蜕变，更是一次学习的过程。
离开校园，踏进军营，是我人生的一大转折;离开部队，走入社会，进入机场，又是我一次华丽的转身。安检，起初对于我是陌生的，想当然的认为仅是检查而已，其实不然，经过学习后了解到，它既要保证空防安全，又
要严防劫机和炸机事件的发生，风险大，责任重。因此，要干好这项工作就要付出更大的努力!
记得刚到安检站时，领导曾对我说：“这项工作挺苦、挺累，没有你想象中简单，你有信心干好吗?”我很坚决的说没问题，心想部队里那样艰苦的训练都熬过了，这里能有多难，可事实并非如此。一次一位同事在对一名旅客进行人身检查时，发现其走路有些异常，随即让他脱鞋检查，果然在鞋中发现一个打火机。这样类似的事情还有很多，看来干好这项工作仅靠满腔热情是不够的.，需要学习的还有很多，尤其在实际操作方面。这点，许多同事给予了我很大帮助，从暂存单的填写到验证、人身检查等，事无巨细，将他们在工作中积累的经验毫无保留的传授给我，让我受益匪浅，在这里我要感谢他们，谢谢!
民航票务心得 篇7
安全是民航行业永恒的主题，也是空管工作的生命线！近期，我们认真学习了冯局长在2020年度年度4月份民航安全运行形势分析会上的讲话，了解了“三个敬畏”的精神内涵，深刻体会到了开展“三个敬畏”主题教育对于民航系统作风建设的重要意义。尤其在现阶段疫情的特殊时期，安全形势依然严重，容不得半点松懈！其中提到“知敬畏者，必身有所正，言有所规，行有所止，这是一种人生态度和价值追求”，我觉得深有感触，心存敬畏非一朝一夕的一时冲动，而是应该内化于心，成为我们民航从业者的`价值观和人生理念。
民航的行业性质决定了安全是第一位的，必须把敬畏生命作为使命担当，我们要坚固树立全心全意“为人民服务”的宗旨意识；敬畏规章就是要有精益求精的职业精神，将刚性约束贯彻落实到日常工作中，有章必循，才干规范管理；敬畏职责强调的是责任意识，可以让我们发挥主观能动性，自觉提升解决问题的能力。通过学习，我们加深理解工作中的相关认知，在工作中时刻提醒自己贯彻“三个敬畏”。总结过往在新机场建设中如何以敬畏生命为信仰，敬畏规章为准则，敬畏职责为动力，以此标准作为解决一切艰难的准则。
落实“三个敬畏”，需切实增强敬畏意识，不断提高专业素养，将规章了然于心，自觉遵守规章制度，不触碰高压线，认真履行岗位职责，确保大兴国际机场建设工程顺利收官，为建设“四型机场”，实现民航强国梦而不懈努力。
民航票务心得 篇8
日前，由团北京市委、希望工程北京发展中心、北京青少年发展基金会、北京航空航天博物馆主办，北京启智荣和教育科技有限公司承办的“我的梦飞天梦”航空航天云上营团市委专场活动在线上开展。活动开始前，团北京市委权益部面向全市青少年进行了宣传，希望工程、北京青基会与活动支持单位密接沟通，为活动成功举办做好准备。
此次的线上活动共分为三个环节，在“馆长带你云探馆”阶段，同学们随着北京航空航天博物馆韩国军馆长的脚步，“走进”了北京航空航天博物馆，以人类飞行历程和飞天梦想为线索，参观博物馆精品展项和珍贵实物，学习航空航天科技知识和科学原理；在“一张纸的飞行梦”阶段，同学们跟随老师学习飞机结构和飞行原理，并将理论付诸实践，用纸张启迪双手，用双手放飞自由，趣味纸飞机带着大家的梦想昂首起飞；在“小小飞机设计师”阶段，同学们使用身边常见的材料，自主设计并制作出一架架“飞机”，通过涂色加固和讲解说明，将自己的想法大胆的展示。在最终的.连麦互动上，上百名学生踊跃展现自己的成果，一架架精致、特别的飞机现身直播间。
此次活动共吸引了2000多名中小学生在线参加，1000多名学生提交了作品视频或图片，收获了家长及学生的一致好评。下一步，团北京市委、北京青基会等活动主办方将对参加活动的学生作品进行整理和评比，并对获得优秀作品的学生进行奖励。
民航票务心得 篇9
随着进入六月，全国安全生产月，全局深入开展了以十八大精神为指导，以“安全先于一切、重于一切、高于一切、大于一切”为核心，“敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度”的“三个敬畏”大讨论活动。
在我认为，此次大讨论作为“安全生产月”活动一项重要内容，将“敬畏生命、敬畏责任、敬畏制度”的理念牢固树立在人们心中，对于进一步增强各级煤矿干部的责任意识，及时深刻的发现我们安全工作中存在的问题有很高的指导性，对于全面推进“1.4.2”安全管理模式、全力做好对重特大事故和零打碎敲事故的预防有很大的促进作用，也对我们今后的安全工作有很大的指导意义，对提升制度贯彻、安全管理、工作作风、责任意识、履行职责等方面有很大的帮助，对于我们明确强化安全管理的措施，尤其在当前安全、经济形势下显得十分的必要。
我认为，要真正做到“三个敬畏”，首先要明白，何为敬畏。我们可以在字典上查到，敬畏是人类对待事物的一种态度。“敬”是严肃、认真的意思，还指做事严肃，免犯错误；“畏”指“慎，谨慎，不懈怠”。敬畏是在面对权威、庄严或崇高事物时所产生的情绪，带有恐惧、尊敬及惊奇的感受，是对一切神圣事物的态度。可见，敬畏是一个神圣的字眼，那么“三个敬畏”就是要我们神圣的面对生命、责任和制度。
不难理解，我们每日强调安全，严防死守保安全，首先就是为了保护我们每个人珍贵的生命，从这一点上讲，我们可以很容易理解为什么要敬畏生命。安全工作，尤其是煤矿这个特殊的行业，需要始终强调生命的价值，坚持以人为本，把保护矿工生命安全放在高于一切的位置。敬畏生命，就是要我们在生命面前放下自己的私欲，尽职尽责，用爱心和热情去守护每位矿山职工的生命，在把重点放在日常工作的同时，要多关心职工的生活，即时动态的掌握职工的状态，更加切实的做好安全工作。其实，对生命的.敬畏，就要求我们要把自身的责任和对制度的贯彻落实放在与生命同样高的高度上，对于制度、责任，我们要像对待生命一样的去敬畏，我认为，生命、责任和制度，三者之间有着非常密切并互为依存的关系。生命诚可贵，当然要尊重、爱护每个人的生命，可拿什么来爱护、保卫每位矿山职工的生命安全？
作为一名工区助理，我深刻的体会到，只有明确自己身上的责任，才能真正将安全工作搞到实处，搞出实效来。这样说来，我们身上的责任是与生命同样重要的。安全工作，责任重大，牵系每一个人的生命，我们敬畏生命，所以要同样敬畏责任。
我们煤矿职工的生命安全、每个家庭的美好生活、阳煤集团的兴旺腾达，都离不开我们尽职尽责，夜以继日的狠抓安全工作。可我们又如何才能切实承担起自己的责任，才能真正算是对责任的敬畏呢？做到真正的敬畏，需要我们用热情去爱岗敬业，明确自己所承担的安全担子有多重，深刻意识到自己的工作与矿山兄弟们的生命紧紧相连，时刻牢记以往安全事故中血的教训。在日常生产中，要严防零打碎敲事故，杜绝“三违”现象发生，严格安全责任落实，脚踏实地的亲临现场，抓好安全帮教工作。在思想上，要不断打破思想僵化的倾向，要与时俱进的创新思想，提升自己的思想高度和知识水平，还要实事求是的推进新的工作模式，不断的学习，深入分析并及时发现我们以往工作中存在的问题，找准症结，标本兼治的改正我们存在的问题，切实贯彻落实《煤矿矿长保护矿工生命安全七条规定》。
在企业这艘大船上，只有各个部门各司其职，每个人担当好自己的角色，各尽其责，按照规则统一运转才能使安全工作顺利有序的开展，只有我们规范自己的一举一动，遵守各项规章制度，才能算是切实的担负起了我们自身的责任，这就是我们对制度也要如同对生命一样去敬畏的原因。也只有我们听从指挥，认真履行自己的职责，切实落实《七条规定》与《六个标准》，坚持以十八大精神为指导，以“安全陷于一切、重于一切、高于一切、大于一切”核心，认真贯彻落实“十二字方针”，才能真正做到对生命的敬畏，对责任的敬畏，对制度的敬畏。
民航票务心得 篇10
转眼之间，两个月的实习期即将结束，回顾这两个月的实习工作，感触很深，收获颇丰。这两个月，在领导和同事们的悉心关怀和指导下，通过我自身的不懈努力，我学到了人生难得的工作经验和社会见识。我将从以下几个方面总结航空服务岗位工作实习这段时间自己体会和心得：
一、努力学习，理论结合实践，不断提高自身工作能力。
在航空服务岗位工作的实习过程中，我始终把学习作为获得新知识、掌握方法、提高能力、解决问题的一条重要途径和方法，切实做到用理论武装头脑、指导实践、推动工作。思想上积极进取，积极的把自己现有的知识用于社会实践中，在实践中也才能检验知识的有用性。在这两个月的实习工作中给我最大的感触就是：我们在学校学到了很多的理论知识，但很少用于社会实践中，这样理论和实践就大大的脱节了，以至于在以后的学习和生活中找不到方向，无法学以致用。同时，在工作中不断的学习也是弥补自己的不足的有效方式。信息时代，瞬息万变，社会在变化，人也在变化，所以你一天不学习，你就会落伍。通过这两个月的实习，并结合航空服务岗位工作的实际情况，认真学习的航空服务岗位工作各项政策制度、管理制度和工作条例，使工作中的困难有了最有力地解决武器。通过这些工作条例的学习使我进一步加深了对各项工作的理解，可以求真务实的开展各项工作。
二、围绕工作，突出重点，尽心尽力履行职责。
在航空服务岗位工作中我都本着认真负责的态度去对待每项工作。虽然开始由于经验不足和认识不够，觉得在航空服务岗位工作中找不到事情做，不能得到锻炼的目的，但我迅速从自身出发寻找原因，和同事交流，认识到自己的不足，以至于迅速的转变自己的角色和工作定位。为使自己尽快熟悉工作，进入角色，我一方面抓紧时间查看相关资料，熟悉自己的工作职责，另一方面我虚心向领导、同事请教使自己对航空服务岗位工作的情况有了一个比较系统、全面的认知和了解。根据航空服务岗位工作的实际情况，结合自身的优势，把握工作的重点和难点，尽心尽力完成航空服务岗位工作的任务。两个月的实习工作，我经常得到了同事的好评和领导的赞许。
三、转变角色，以极大的热情投入到工作中。
从大学校门跨入到航空服务岗位工作岗位，一开始我难以适应角色的转变，不能发现问题，从而解决问题，认为没有多少事情可以做，我就有一点失望，开始的热情有点消退，完全找不到方向。但我还是尽量保持当初的那份热情，想干有用的事的态度，不断的做好一些杂事，同时也勇于协助同事做好各项工作，慢慢的就找到了自己的角色，明白自己该干什么，这就是一个热情的问题，只要我保持极大的热情，相信自己一定会得到认可，没有不会做，没有做不好，只有你愿不愿意做。转变自己的角色，从一位学生到一位工作人员的.转变，不仅仅是角色的变化，更是思想观念的转变。
四、发扬团队精神，在完成本职工作的同时协同其他同事。
在工作间能得到领导的充分信任，并在按时完成上级分配给我的各项工作的同时，还能积极主动地协助其他同事处理一些内务工作。个人的能力只有融入团队，才能实现最大的价值。实习期的工作，让我充分认识到团队精神的重要性。
团队的精髓是共同进步。没有共同进步，相互合作，团队如同一盘散沙。相互合作，团队就会齐心协力，成为一个强有力的集体。很多人经常把团队和工作团体混为一谈，其实两者之间存在本质上的区别。优秀的工作团体与团队一样，具有能够一起分享信息、观点和创意，共同决策以帮助每个成员能够更好地工作，同时强化个人工作标准的特点。但工作团体主要是把工作目标分解到个人，其本质上是注重个人目标和责任，工作团体目标只是个人目标的简单总和，工作团体的成员不会为超出自己义务范围的结果负责，也不会尝试那种因为多名成员共同工作而带来的增值效应。
五、存在的问题。
几个月来，我虽然努力做了一些工作，但距离领导的要求还有不小差距，如理论水平、工作能力上还有待进一步提高，对航空服务岗位工作岗位还不够熟悉等等，这些问题，我决心实习报告在今后的工作和学习中努力加以改进和解决，使自己更好地做好本职工作。
针对实习期工作存在的不足和问题，在以后的工作中我打算做好以下几点来弥补自己工作中的不足：
1.做好实习期工作计划，继续加强对航空服务岗位工作岗位各种制度和业务的学习，做到全面深入的了解各种制度和业务。
2.以实践带学习全方位提高自己的工作能力。在注重学习的同时狠抓实践，在实践中利用所学知识用知识指导实践全方位的提高自己的工作能力和工作水平。
3.踏实做好本职工作。在以后的工作和学习中，我将以更加积极的工作态度更加热情的工作作风把自己的本职工作做好。在工作中任劳任怨力争“没有最好只有更好”。
4.继续在做好本职工作的同时，为单位做一些力所能及的工作，为单位做出自己应有的贡献。
民航票务心得 篇11
在踏入航空维修这一领域以来，我经历了从初识的懵懂到逐渐深入的理解，再到如今能够熟练应对各种维修任务的转变。这段旅程不仅让我掌握了丰富的专业技能，更让我深刻体会到了航空维修工作的严谨性、重要性和使命感。
一、严谨是航空维修的基石
航空维修是一项高度精密且不容许丝毫差错的工作。从每一个螺丝的紧固力度，到每一个部件的更换标准，再到整个系统的调试与检测，都需要我们严格按照操作规程和手册进行。我深刻认识到，任何一个细微的疏忽都可能导致严重的后果，不仅危及飞行安全，更可能带来无法挽回的损失。因此，严谨的工作态度是我在航空维修工作中始终坚持的原则。
二、团队合作的力量